Pertama putar kruk as dengan kunci shock 21. Bila perlu kendorkan belt alternator supaya kipas tidak berputar dan mengganggu kunci shock. Putar sampai jarum pada garis pully kruk as. Putar searah jarum jam, bila jarum kelewatan putar lagi. Tidak boleh diputar balik. Bila terasa susah/berat, copot dulu semua busi.
Mungkin bisa mencoba dengan memutar as alternator, sehingga tidak perlu mengendorkan belt altternator.
Kedua, pastikan sproket noken pada posisi seperti pada gambar :
Gampang kan, untuk lebih pastinya, pastikan Rocker arm pada silinder 1 pada keadaan bebas (tidak menekan batang klep).
No comments:
Post a Comment